|
Экспрессивный стиль и прекрасный звук из выхлопной трубы, высокая мощность и сумасшедшая динамика, идеальная эргономика и ювелирная управляемость, что еще нужно мотоциклу для города?
Комфорт передвижения. Если комфорт, то скутер, а если все остальное, то только BMW. А если собрать все вместе, то получится макси-скутер BMW С, которому мы посвятим этот небольшой обзор.
Премьерой 2012 года BMW С 600 вместе с братиком С 600 Sport успели нашуметь в мотоциклетных изданиях и отзывы вроде «опять за свое» посыпались на гордых баварцев. «Опять», потому что в 99 году была первая и не очень удачная попытка продвинуться на рынке желтых скутеров. Не поняли массы такого хода от компании, и производство через два года пришлось свернуть. Не отчаялось мотоподразделение БМВ и предприняло вторую решительную попытку в 2012 году. Судя по всему, уже удачную.
Комплектация по-немецки богатая – электрорегулировка ветрового стекла по высоте, система подогрева пятой точки и рукояток руля, АБС на тормозах. Это в базе. И еще одно интересное ноу-хау – стояночный тормоз. При отброшенной подставке блокируется заднее колесо.
Комфорт при езде – выше всяких похвал. Приятная седушка, очень удобная посадка, все как полагается на больших скутерах такого класса. BMW С 600 предполагает вальяжную езду, так как особенных спортивных амбиций у него нет – не пускает вариатор, и разгон получается хоть и уверенный, но плавный. Двигателя в 647 кубиков не то, чтобы мало, но хотелось бы немного больше, чем есть. Хотя виной тому скорее не лень 60 лошадей, а того же вариатора и довольно немалого веса аппарата. Скутер весит 260 кг. Технические характеристики БМВ С 600 позволяют незаметно, но очень уверенно упереться стрелкой спидометра в цифру 185, но скорость не так ощущается, как на других скутерах.
Управление в лучших традициях марки. Острое, точное и резкое. Скорее мотоциклетное, чем скутерское. Центр тяжести низкий, благодаря низко расположенному и повернутому двигателю, что придает дополнительную уверенную устойчивость.
Даже если не увидеть на фото бело-голубой пропеллер, все равно понятно, что мы имеем дело с БМВ. Почерк скрыть трудно. Весь экстерьер целиком выглядит очень современно, несмотря на двухлетнюю давность разработки. И они это понимают, потому что в июле 2014 года обновили только цветовую гамму скутера – в пресс-релизе смакуется каждая деталь окраски – от цвета багажника, до пробки бензобака. Больше внешних изменений пока не будет. Зато шагая в ногу со временем, концерн объявил о начале продаж BMW С 600 через интернет – предоставляется интерактивная презентация скутера с возможностью заказа прямо на сайте. Заказа и выбора комплектации и цвета, не выходя из дома.
Компания сделала все возможное для удачной реализации своей второй попытки. Насколько это получится у немецкого производителя, посмотрим в недалеком будущем.
На мото сайте moto.vseta4ki.com представлено описание многих моделей ведущих прозводителей мотоциклетной техники, а также технические характеристики байков и отзывы владельцев. |